sobota 20. září 2014

Místo mostům zaslíbené - Velké Meziříčí


..že ani nevíte, kde ho na mapě hledat? ..hlavně si tohle městečko s 11 tisíci obyvateli nepleťte s Meziříčím Valašským. Neleží zrovna blízko sebe. Velké Meziříčí je na Vysočině, okres Žďár nad Sázavou. Leží zhruba 30 km východně od Jihlavy. 

Místní často používají názvy jako: Velmez, Mez, Medříč. Město samozřejmě nabízí plno památek atd, ale o tomhle tento blog není :)

Za největší zmínku určitě stojí Most Vysočina. Vyčnívá nad městem, nejde si ho nevšimnout. Leží na 144.kilometru dálnice D1.

Zdroj: http://i.idnes.cz/11/072/cl6/DMK3c7b22_5891848.jpg.JPG

Vlastně to není jen jeden most..ale dva skoro totožné vedle sebe ( pro každý směr dálnice jeden). Každý má šířku přes 13 metrů. Stavba začala roku  1972 a po 6 letech bylo bez větších problémů hotovo.

Zdroj: http://foto.turistika.cz/foto/126097/30439/full_3ecbea_p7030049.jpg

Celková délka mostovky je 425 m a je ve výšce 76  m. Ano, 76!  Tato impozantní výška (na naše české poměry) dělá z tohoto mostu nejvyšší most na dálnici D1 a jeden z nejvyšších českých mostů vůbec. Škoda, že se nahoře na dálnici nedá zastavit (ne, opravdu to nezkoušejte) a podívat se dolů a tak celkově z něj musí být pěkný výhled, kterého si nahoře při jízdě autem ani nestihneme všimnout.

Zdroj: http://img.ct24.cz/cache/616x411/article/49/4900/489951.jpg?1375086722


Ovšem tu mohutnost mostu, který se skládá bezmála z 6 000 tun oceli a betonu, můžeme dost dobře vnímat i zespoda. Nestůjte ale přímo pod mostem. To byste si mohli vykroutit krk a také je to nebezpečné. Zní to hrozně, ale je to tak. Místní obyvatelé se bojí, že most budou využívat čím dál častěji sebevrazi. "Velmezáci" proto bojují už pár let o umístění záchytných sítí na most. Bojí se totiž, že by padající tělo mohlo poranit např. posádku jedoucího auta pod mostem. 
Snad se situace zlepší a žádné sítě nebudou už potřeba :)


                                                                      
Teď se ale vrátíme zase k hezčímu tématu.. skoro bych řekla pohádkovému. Takovou náladu totiž ve mně opět vyvozuje jeden jiný most, který se také nachází ve Velkém Meziříčí. 
Tentokrát je to most ryze železniční. Troufám si říct, že ani dost lidí z okolí Velmezu netuší, co mají kousek od domu :)

Na tomhle místě na vás prostě musí dýchnout dobrá nálada. Takové mosty většina z nás zná pouze z filmů a teď je možné vidět to v reálu. Já sama jsem jela opět na motorce a jakmile jsem mezi stromy zahlédla kousek pilíře, sám od sebe se mi na tváři vytvořil úsměv a chtěla jsem vidět víc.

Zdroj: http://im.foto.mapy.cz//pub/big/000/046/000046c9b_6f4614

Z toho místa prostě vyzařuje pohoda a klid. Jakoby tu nikoho nezajímaly vysoké ceny benzínu, nezaměstnanost.. prostě tohle je to správné místo, kde můžete "vypnout"  :)

Zdroj: http://photos.wikimapia.org/p/00/00/53/18/55_big.jpg

Jen cesta k mostu není tak pohádková. Já jsem tedy jela na motorce a i na ní jsem se zapotila :D Je to do kopce a ne zrovna po zpevněné cestě, takže doporučuji sandálky na vysokém podpatku nechat doma :)



                                                                  

A jak tento mostů plný den završit? Dát si mostový nášup! 
A kde? Opět ve Velkém Meziříčí! 

V areálu místního zámku se totiž nachází muzeum, kde je část sbírky věnována silnicím, dálnicím a hlavně mostům. Za poměrně nízké vstupné (40kč) můžete vidět modely několika zajímavých českých mostů. O pár z nich jste se mohli dočíst i na tomhle blogu. Bohužel se tam nesmí fotit, ale já na "tajňáka" jednu fotku udělala, ať víte, co můžete vidět ;) Modely jsou totiž dost povedené.

Jen tak mimochodem - minimálně jeden most z této fotky byste měli na 100% poznat, pokud jste pozorně četli předchozí příspěvky ;)




No a jelikož v nejlepším se má přestat, tak pokračování příště ;)




čtvrtek 12. června 2014

Bechyňská duha - "2 v 1"


Na první pohled možná tolik nezaujme.. takové podobné obloukové mosty máme v ČR i hezčí (viz předchozí kapitoly)... ALE možná, když se podíváte na foto (z vršku mostu) níže, tak už se vám nebude zdát vše úplně v normálním stavu, jak jsme zvyklí a most si přece jen získá vaši pozornost :)


 
Já to říkala ;)
 


Po tomto mostu totiž nejezdí jen auta, zároveň i vlaky. Popravdě jsem se nepídila po tom, jestli je v ČR takových mostů víc, ale určitě plno z vás bude překvapených jako já, když jsem ho poprvé viděla. Ani si teď nevybavím, jestli jsem už dopředu věděla, že most je jaksi 2 v 1 a nebo jsem se to dozvěděla až na místě. (Ano, i tento most byl součástí výletu po mostech na motorce v létě 2013 :))

Jak to funguje? vlaky a auta dohromady?!
Železniční kolej je umístěna pouze v jedné půlce vozovky -více na východ. Jakmile má jet po mostě vlak, zastaví se všechna auta jedoucí směrem od Týna nad Vltavou do Bechyně. Auta stojí před kolejemi stejně před jakýmkoliv jiným přejezdem. Auta jedoucí z Bechyně nejsou nijak omezena.



Historie
Jubilejní most (nebo právě Bechyňská duha) se začal stavět r. 1926 a již za dva roky byl hotov.
Důvod stavby byl prostý. Most přetíná údolí řeky Lužnice a lidé se potřebovali dopravovat z jednoho vrcholu na druhý. Jak po silnici, tak po železnici.


Ono totiž železniční trať vedla do Bechyně už od r. 1902, ovšem zastávka byla právě na jednom kopci nad Lužnicí (blíže k Táboru) a tak cestující museli vystoupit, sejít strmý kopec dolů k řece a pak následně opět stejný kopec na druhé straně vyjít, aby se dostali do centra Bechyně. Všechny to okrádalo o čas a o mnoho sil, nemluvě o tom, když bylo potřeba převést objemnější náklad.
 
Hlavní obloukové pole mostu je překlenuto dvěma obloukovými pasy. Rozpětí oblouku je 90 m. Rozpětí přilehlých viaduktových polí je 13,50 m. Mostní konstrukce je železobetonová. Výška mostu od hladiny řeky je 50 m, celková délka mostu je 203,38 m.  Takže další věc, co vás při osobním setkání určitě zaujme je ta výška. Na fotkách se to nezdá, ale 50 metrů je 50 metrů.

Jak se k mostu dostat:
Most není nijak těžké najít, leží na začátku Bechyně u Tábora. Hned po přejetí mostu směrem do Bechyně je na konci menší parkoviště, takže není problém most omrknout i nahoře (počkat si například na projíždějící vlak atd). Podívat se na most zespodu  už je trošku oříšek, protože i když sjedete až dolů k řece, tak ve výhledu většinou vadí nějaké stromy apod.





PS: doufám, že jsou už i vláčkaři spokojení.. aspoň tak nějak na půl?! ;D

pondělí 24. března 2014

Podolský most

...... sakra, cože? vážně?! Wow! ...ano, to jsou přesně slova, co tenhle most dokážou aspoň trochu přiblížit. Spíš otevřená pusa a nedostatek slov. To je ten správnější "popis" Podolského mostu. Ok, na fotce nevypadá možná tak skvěle, ale vidět to naživo, jet po něm... To je jiné kafe.

 
 
Most spojuje dva břehy řeky Vltavy. Na jedné straně (západní) obec Podolí I, na druhé Temešvár. Jedná se o železobetonový most, cca 12km od Písku. Na mapce níže je patrné, že je docela blízko Žďákovského mostu, který je určitě také dobré navštívit.
 
 
Jeho výstavba začala roku 1939 z jednoho prostého důvodu. V tom stejném místě už jeden most stál, ale do budoucna nevyhovoval a tak bylo jasné, že bude potřeba postavit most nový. Ten původní je most Stádlecký (viz kapitola "Stádlecký řetězový most"). Původní most by zatopila nově budovaná přehrada Orlík a tak bylo potřeba zbudovat nový a vyšší most. Podolský most všechna kritéria nejlépe splňoval a po 5 letech byl postaven. Pro připomenutí je níže fotografie z doby, kdy ještě nebyl Stádlecký most rozebrán a přemosťoval Vltavu na stejném místě jako most Podolský.
 
 
Most dosahuje výšky 55-65 metrů. V době dostavby byl jeden z nejvyšších na celém světě. V České republice by těžko hledal konkurenci. To bylo také náležitě oceněno. Návrh mostu získal v roce 1937  na architektonické výstavě v Paříži  Zlatou medaili a byl nazván Le beau pont de l´Europe (Krásný most Evropy). Další ocenění získal v roce 1939 na výstavě v belgickém Lutychu. Celková délka mostu je 510 metrů. Největší prostřední oblouk má rozpětí 150 metrů. Jelikož součástí mostu je i téměř 21 000 tun betonu, tak v době výstavby byla v okolí postavena i soukromá betonárna.
 
 
 
Jak se k mostu dostat a moje poznatky:
 
Most není nijak těžké najít. Leží na silnici č.29 spojující tedy obce Podolí I a Temešvár. Když pojedete z Podolí, tak doporučuji most celý přejet a na konci odbočit vlevo. Je tam pár stánků s občerstvením, ale hlavně krásný výhled na most.
 
Ono když po mostě jen jedete, tak vlastně vůbec nevidíte, jak je povedený. Sice ano, jedete doopravdy vysoko, tak aspoň ve mně tohle vyvolávalo pocit, že "jedu si jako pán", protože takhle vysoko nad vodou jsem asi nikdy nejela. Ovšem to pravé ořechové je až pohled na most z boku.
Přijela jsem na to parkoviště, kde jsou i vysekány stromky, aby na most šlo krásně vidět a okamžitě mi to vykouzlilo úsměv na rtech. Slezla jsem z motorky a jen jsem se dívala. Chvíli bylo ticho, protože v tom okamžiku jsem opravdu nenacházela ty správná slova.
 
Hlavně o to víc mě tento pocit zaskočil, protože jsem na most původně ani moc nechtěla jet.. říkala jsem si, že to nebude stát za to. Ale teď? Pro mě je to nejspíš nejhezčí most v Česku! A ještě jak se odráží na vodní hladině :)
  

Most teda možná nemá až tak zajímavou historii (krom toho, že nahradil Stádlecký most), ale stačí jeden pohled a člověk si uvědomí, jak asi těžké bylo postavit takovou mohutnou a ohromující stavbu.. ale povedlo se..

Takže co říct na závěr? Když se chce, tak jde vše!
 
 





pátek 7. března 2014

Stádlecký řetězový most

 
Vůbec se nemusel jmenovat Stádlecký...jelikož ještě před 50ti lety u obce Stádlec (okres Tábor) vůbec nestál, ale byl u obce Podolsko, což je asi 20km daleko od sebe.
 


Dvě různá místa, ale mluvím o tom jednom samém mostu. On byl totiž původně postaven právě u Podolska a tam nakonec po více než 110 letech nahrazen novým, vyšším Podolským mostem (o tom příště). Jelikož, ale tento řetězový most byl skvost, jediný svého druhu dochovaný v ČR, tak byl ještě na původním místě u Podolska prohlášen za národní technickou památku.  Samozřejmě by byla škoda most zbořit a tím ho navždy zničit. A tak byl kousek po kousku rozebrán a následně byl postaven u obce Stádlec. Přesně ten stejný most.. a ten už tam zůstal až do teď :)
 
 
 
 
Obrázek toho, jak to vypadalo, když nový Podolský most už stál a nynější Stádlecký ještě nebyl rozebrán. Kdyby na původním místě zůstal, tak by ho zatopila přehrada Orlík.



Moje poznatky:
Most mě původně nijak extra nezajímal, ale když už jsme s kamarádem byli na motorkách na výletě na Orlík a most by docela po cestě, tak jsem si říkala proč ne :) A nakonec musím uznat, že to byla fakt fajn podívaná. Když na most přijedete, tak mi to přišlo jak nějaká "brána do středověku" :D úplně na vás dýchne taková atmosféra jak z pohádky!

Pak je také dobré na mostě stát, když projíždí auto. Most se celý třese (každé dřevěné prkno, z kterých je celá mostovka)..most se tváří, jak kdyby měl každou chvíli spadnout (i ty motorky se dost třásly, když jelo kolem auto..až jsem se fakt bála, že spadnou) ;D


Až tohle zemětřesení pomine, tak je zase klid. Ale ne na dlouho! Po řece Lužnici, která protéká pod mostem, na vás volají a zdraví vás vodáci, kterých tu není zrovna málo.. Ok, ty už do té mojí pohádky tolik nezapadají... :D


Komu nestačí fotky, tak na tomto videu je dobře vidět průjezd po celém mostě : http://youtu.be/IAIrD5NsfiU




Jak se k mostu dostat:
Když přijedete z kterékoliv strany do obce Stádlec, tak je most dobře značen šipkami, takže ho určitě vždycky najdete. Není totiž přímo v obci, ale kousek od ní. Nejkratší přístupová cesta vede z obce přes hráz a dál lesem, ale hráz je v havarijním stavu a tak vede k mostu objížďka, jejíž součástí je i úsek po polní cestě. Ale i na motorce se to dá v pohodě.. :)




A taková třešnička na závěr...Pokud nemáte dost peněz na výlet do Budapeště, kde chcete vidět Řetězový most ( http://www.omniplan.hu/200510-Budapest/L/P1330846-ChainBridge.jpg )  , tak most u obce Stádlec je určitě stejně pěkná, ale levnější varianta ;D

pátek 21. února 2014

Než bude další článek...



Než připíšu další článek (snad tento víkend a bohužel ne o tomhle mostu), tak doporučuji ke shlédnutí tento dokument na youtube. Je to o mostu u Millau ve Francii, který snad jednou uvidím i na živo! Je to mimojiné nejvyšší most na světe :)

 
 
 
 
 

pondělí 10. února 2014

Žďákovský most

Přemýšlela jsem dlouho, jaký další most vybrat (protože těmi dvěma mosty na D1 jsem si nasadila laťku vysoko :D ) a nakonec padla volba na "Žďákovák".

 
Zjednodušeně se dá říct, že je to jedna velká masa z oceli (údajně 4000 tun), ale pěkná masa! Navíc v Česku nemá konkurenci a to počátky výstavby sahají už do roku 1958. Nějaký most měl být v těchto místech už dříve, ale jelikož v těchto místech vznikla vodní nádrž Orlík a hladina se zvedla až o 20 metrů, tak plány na most musely být upraveny a tak vznikl Žďákovský most. Jeho název pochází z názvu vesničky, která původně byla zhruba v místech mostu, ale byla zaplavena Orlíkem. 
 
                               
Výstavba začala na obou březích a postupně se obě části uprostřed spojily v jednu
  
Stavbu provázelo více problémů i cca 4letá přestávka.   Nakonec byl roku 1967 dostavěn  s parametry:
Celková délka mostu :      542,91 m
Rozpětí oblouku:              379,60 m (mezi pilíři)
Výška nad hladinou:         50 m
 
Tímto byl v době vzniku NEJVĚTŠÍ JEDNOOBLOUKOVÝ MOST NA CELÉM SVĚTĚ!
 
V současnosti je na cca 8. místě ve světě, v České republice ale (jak jsem už zmínila v úvodu) konkurenci nemá. Ten fakt, že most má něco do sebe a nelíbí se jen mě dokazuje to, že před 13 lety (2001) dostal ocenění Most století (kategorie ocelových silničních mostů). 

 
Most je pro řadu z vás možná i znám díky filmu Sametoví vrazi (http://www.csfd.cz/film/154051-sametovi-vrazi/). Film je natočen podle skutečné události, kdy v období 1991-1993 pětice mužů z Česka zavraždila 5 lidí. Proč to má spojitost právě s tímto mostem?
 
Tito sérioví vrazi své oběti ponořili do sudů s louhem, tyto sudy s mrtvolami svařováním znova utěsnili a pro "jistotu" sudy hodili ze Ždákovského mostu do vody.
 
V současné době ze Žďákovského mostu pořád občas padají lidé (tentokrát už dobrovolně) bez louhu a sudu a hlavně živí! Nebojte se ;D jedná se totiž například o Bungee jumping  :)
 
Bohužel i na tomto mostu se podepisuje zub času a most je potřeba opravit, ale jak to tak bývá, v ČR chybí peníze a tak se povětšinou na mostě dělá více menších oprav, než jedna velká komplexní. Díky ne úplně skvělému stavu je uzavřen pro nákladní dopravu už od roku 2010.
 
 
Jak se k němu dostat a moje poznatky:
 
K mostu se dostanete jak pěšky, tak autem, na motorce, na kole. Tentokrát není cesta nijak strastiplná ;) Je na silnici I/19 , která spojuje ( z těch větších měst) Plzeň a Tábor (viz mapa ;). K mostu se nemusí nikde odbočovat, je přímo na hlavní trase :)
 
 
Když na most pojedete od Tábora, tak doporučuji přejet až na druhou stranu a tam si zastavit a po mostě se jít projít :) Pohled dolů možná někomu nebude úplně dělat dobře, ale tak přece jen, když už k mostu dojedete, tak by byla škoda pořádně si ho  neprohlídnout ;)
 
 

Z mostu je výhled fakt pěkný (díky jeho výšce), ale já osobně chtěla most vidět hlavně z boku, protože tak je nejhezčí a lépe si uvědomíte jeho velikost. Já si vybrala jako přístupovou cestu dolů jednu z polních cest(viz mapka), co vedla k pár chatkám, které jsou na břehu. Jelikož jsem byla na tomto výletě s kamarádem a oba jsme měli motorky, ale silniční, ne žádné úplně vhodné do lesa, tak jsme nemohli jet na motorkách až dolů k vodě a zastavili jsme si v lese a zbytek šli pěšky. 
 
Myslím, že ztratit se tam snad nemůžete, ale doporučuji vzít si jiné boty, než ty na motorku... není tam na to úplně terén :D  Dole je taková menší pláž, kde se dají udělat pěkné fotky a most tam fakt dobře vyniká a výhledu na něj nic nepřekáží.
 
 
Návštěvu mostu jsem si vysnila a už cca dvě léta jsem měla v plánu tam jet, ale až v létě 2013 se mi to konečně povedlo! Zároveň dík taky Štěpánovi, že semnou jel na tenhle moto trip za mosty (to jsme navštívili mosty rovnou 4 za dva dny).  To mi připomíná, že pokud se někdo taky vydáte tímhle směrem, tak mohu doporučit Camp Vír v těsné blízkosti Orlické přehrady ;)
 
 
 
 
Co na závěr? :) Někteří lidé si mohou Žďákovský most plést s mostem Podolským, tak na to pozor. A o Podolském mostě zase příště ;)
 


pátek 31. ledna 2014

"Nedostavěný" most - Hitlerův?!

 
Most u obce Hulice, který v současné době slouží v podstatě pouze turistům, kteří se nebojí a pustí se na výlet do zakázané zóny, protože chtějí vidět něco, co zaručeně nikde jinde v České republice neuvidí. 
 


Jedná se o most, který se nachází  na úplně původní trase dálnice D1. Nejblíže je exit 56, most se nachází u obce Hulice (viz mapka). Most vedl tedy na původní trase dálnice (na mapce jsem vyznačila červeně). Také jsem na mapě vyznačila most přes Sedmpanský potok, o kterém bude řeč v kapitolce jak se k Nedostavěnému mostu dostat.



Proč se mu říká nedostavěný? Ono to není úplně správné označení (i když já sama ho také používám), jelikož most sám o sobě dostavěný je. Jen na jedné straně není přístupný, jelikož chybí násep k mostu a tudíž je z mostu spíše velké molo uprostřed vodní nádrže Želivky. A díky tomu také vypadá jako nedostavěný.

Most se začal stavět už v r. 1939 a po 11 letech byl celý postaven, v roce 1952 dokonce i zkolaudován. Potkala ho ale velká smůla. Ta první, že celkově výstavba dálnice byla zastavena a jelikož most byl špatně přístupný ( ze severu nevedla pořádná cesta a z jihu chyběl násep)  nemohl být ani místními využíván. Poté, když se proces výstavby dálnice opět obnovil, asi po 10 letech, tak bylo rozhodnuto, že v okolí mostu vznikne nová vodní nádrž Želivka, která bude i zdroj pitné vody.  Bylo tedy jasné, že tudy vést dálnice nemůže. Co teď? Most  začal chátrat a navíc byl skoro až po mostovku zaplaven vodou. Most jako takový je pěkný s velkým obloukem, ovšem díky vysoké vodní hladině už ho nikdy celý spatřit nemůžeme (viz obrázek, kde je patrné, že z vysokého mostu dnes můžeme vidět jen vrchol oblouku a mostovku).



 Je to velká škoda, i když je pravda, že teď má most také něco do sebe. Most také můžete znát z videoklipu : Petr Kotvald - Mumuland :D https://www.youtube.com/watch?v=AYXcRkTKRlY



Jak se k němu dostat a moje poznatky:
Cesta je spíš pro odvážlivé. Ne, že by se Vám po cestě mohlo něco stát, ale spíš by mohla utrpět vaše peněženka, jelikož je most v ochranném pásmu (kvůli nádrži Želiv), tak se tam zákaz vstupu a občas si páni policisti na vaší zvědavosti "namastí kapsu" ;D Mě se to naštěstí nestalo :)

Nejlepší přístupová cesta je ta, že vozidlo necháte v obci Hulice ( na konci obce směrem k mostu u značky zákazu vjezdu motorových vozidel ;D) a dál musíte po svých. Viz další moje mapka ;) Já šla po cestě, co jsem vyznačila červeně. Jak vidíte, dá se jít i jinudy. Cesta začala po polňačce, až jsem došla k lesu, kde byl už i zmíněný zákaz vstupu. Ohlídla jsem se, nikde nikdo v uniformách a tak jsem pokračovala. Teda rada pro vás:
Nechoďte tam samotní, já byla značně nervózní celou cestu :D Ok, byla jsem v lese a bohužel, tam žádné směrové cedulky k mostu nenajdete, takže jdete na vlastní pěst. Věděla jsem zhruba jakým směrem a tak jsem šla. Bohužel těch vyšlapaných cestiček je tam dost. Zdárně jsem ale dorazila k prvnímu mostu  (přes Sedmanský potok), jenže byl tu problém. Mostovku jsem měla zhruba ve výši brady. A nikde nebylo moc kde se chytnout a nahoru vyšplhat. Dívala jsem se kolem, jak si jen pomoct nahoru. No to byste nevěřili, co jsem tam uviděla. Normálně vyrobené ze dřeva provizorní schůdky :D Lidi, co tam chodí už si i takhle pomáhají. No, škoda, že jsem je nevyfotila :) Za mostem jsem si vybrala jednu cestičku nahoru v domnění, že dojdu k Nedostavěnému mostu. Jenže to byl omyl. Trošku jsem se dezorientovala a šla jsem více do nitra toho "lesnatého ostrůvku" mezi mosty. Srdce mi tlouklo jako o závod, z počáteční nervozity se možná lehce stával strach :D Navíc všude praskají nějaké větvičky.. já sama v lese.. nic příjemného :)


Nakonec jsem se nějak k mostu přeci jen dostala a stálo to za to! Sakra jo!

 




Počáteční pocit, jestli mám jít až na konec mostu nebo ne, odezněl a já se vydala na druhý konec. Ten adrenalin, to vám přeji zažít :)







 Když jsem byla na mostě, tak mě napadaly takové ty myšlenky, jako wow, jsem tu, jsem na tom mostě, který jsem zatím sledovala jen na mapě a myslela jsem, že se sem možná ani nikdy nedostanu ..zase je to místo, o kterém skoro nikdo neví... :)
 
Když  jsem po mostě šla na ten konec, co končí uprostřed vody, to jsem se možná fakt klepala.. Proto znova opakuji, běžte tam aspoň ve dvou! :D
 
Tolik adrenalinu jsem už zase dlouho nezažila.. a pak jsem musela samozřejmě jít až ke kraji a udělat foto (hladina byla cca 3metry pode mnou.. z té fotky to tak nevynikne :)
 
 
No nic, chtěla jsem se otočit a jít zpátky, ale slyšela jsem nějaké hlasy.. a říkala jsem si : "No a je to v ******...jsou tu policajti.... a co já jim teď budu vysvětlovat, že tu dělám"...ale nee, byli to jen další turisti, co se na most přišli podívat...dost mě to uklidnilo a po cestě zpátky jsem se jich nenápadně držela..znáte takovéto "bude nás víc, nebudem se bát vlka nic" :D
 
 
 
A co říct na závěr? Jeďte tam! A až tam pojedete, tak mi napiště, pojedu ráda znova!
 




Pro podrobnější info doporučuji: http://www.dalnice.com/fotogal/d01/borovsko_most/borovsko_most.htm

středa 29. ledna 2014

Dvoupatrový most na D1



Dvoupatrový most na dálnici D1. Možná jste o něm slyšeli i o jako jednom z Hitlerových mostů.


Jedná se o most, který se nachází
na původní trase dálnice D1. Začal se stavět v roce 1939. Když se začal stavět, opravdu se plánovalo, že se po něm bude jezdit. Později, když už chyběl jen poslední kus mostovky, se rozhodlo, že most je příliš nízko
a to by znamenalo na dálnici velký podélný sklon (stoupání a klesání
k mostu), který si tehdejší stavební inženýři nemohli dovolit. Místní ovšem nejásali. Díky chybějícímu poslednímu asi metru mostu, nemohli most vůbec používat. Neměl pro ně užitek a tak se rozhodli postavit sami aspoň provizorní lávku, aby byl tedy most funkční. A doufali, že jednoho dne bude stavba přece jen pokračovat. Nestalo se tak ale. Stavaři potřebovali most udělat jinde, který by vyhovoval tehdejším návrhům. Jelikož ale to místo, kde byl most teď, bylo nejužší místo přes údolí, tak se rozhodli, že most přeci jen na tom stejném místě bude, ale bude výše. To znamenalo postavit nové pilíře, hned vedle těch stávajících. Stavba se podařila
a díky tomu máme v České republice takovýto unikát :)

Co ale s tím starým mostem, který nebyl
v podstatě dokončen?
 
Chybějící část mostu se dostavěla a také
i  zábradlí bylo namontováno. Ovšem už z trochu jiného materiálu, což jde po lepším prozkoumáním, poznat. Jezdit se ale dá jen po jedné straně mostu, druhá už nikdy nebyla
a nebude opravena tak, aby po ní mohl vézt plynulý provoz. To ale nevadí, most je dost široký a tak se na té jedné polovině dvě auta
v pořádku vejdou vedle sebe. Ta nefunkční polovina je vhodná právě pro ty z nás, kteří se na most jedou podívat a chtějí i přímo na něm zaparkovat.
 

Jak se k němu dostat:
Při cestě po dálnici D1 z Prahy sjedete na E75 na Hořice. Po výjezdu z dálnice nepojedete přímo do Hořic, ale doleva přes most před dálnici. Za tímto mostem zahnete vpravo a pojede kousek rovně až k odbočce vpravo(na Vojslavice) ..Následuje mírné klesání podél dálnice až dojedete přímo na most.
Odkaz na přenou polohu mostu: http://www.mapy.cz/s/9arK
 


Moje poznatky:
Samozřejmě už kolikrát jsem jela  po D1 do Prahy nebo z Prahy a věděla jsem, že pod tím mostem, po kterém jedeme, přes který vede D1 teď, je ještě jeden, o kterém většina lidí vůbec neví. Lákalo mě podívat se na něj. Je to v ČR rarita. Já osobně se na tenhle most byla podívat už 3x a myslím, že těmito návštěvami to rozhodně nekončí.

Poprvé to bylo spíše náhoda, že jsem přemluvila tátu, aby z dálnice sjel a já konečně mohla vidět
i spodní patro mostu. Trošku jsem byla nervózní, říkala jsem si, že snad to bude stát za to. Když jsme tam přijeli a já vystoupila z auta, abych se prošla, měla jsem husí  kůži. Nevím, jak to popsat, prostě to bylo jedno velké WOW.

Ať už to dělá ten hluk z aut nad vámi, nebo fakt, že když se podíváte na té nedodělané půlce mostu pod sebe, tak v některých mezerách mezi panely vidíte až dolů na vodní hladinu, nebo to, že jste na místě o kterém moc lidí neví a že vlastně sám Hitler mluvil údajně do toho, že dálnice povede přesně tudy, přesně přes tento most...kdo ví..to místo má něco do sebe.


Podruhé jsem tam jela opět s tátou, ale jela s námi už i máma. Ta vystoupila z auta a bála se (je pravda, že ten rachot z dálnice, je vážně trochu děsivý), a když viděla ty díry mezi panely hned na začátku, tak dál ani moc nechtěla jít. No a co já podruhé? opět husí kůže, ale i tak jsem si vážně užívala jen tak tam stát a dívat se.

Nedalo mi to a jednou jsem se jela projet na motorce a opět jsem navštívila tenhle dvojmost. Když jsem se po okresce blížila k mostu, cítila jsem ten zvyšující se adrenalin, srdce mi tlouklo....asi i já se tohohle místa trochu bojím, ale zároveň mě o to víc "přitahuje". S motorkou jsem si zastavila uprostřed mostu a jen jsem se zase tak kochala.

 Celkově z toho místa vyzařuje zvláštní energie, snad to poznáte, když se tam pojedete taky podívat. U mě to napotřetí umocňoval ten fakt, že jsem tam byla jen já sama a tuny betonu kolem mě, plus burácející auta projíždějící nade mnou a naproti tomu krásná příroda kolem s pěkným výhledem na řeku.


Co k tomu dodat...Snad jen, že se těším, až se tam potkáme ;D



Pro podrobnější info doporučuji: http://www.dalnice.com/fotogal/d01/pist_most/pist_most.htm